据一位专家说，泰坦号潜艇的内爆发生得如此之快，以至于船上遇难的五人“根本不知道发生了这件事”。
6月22日，搜救队发现了海洋之门探险船的残骸，人们向在潜水器上遇难的人表示敬意。
受害者分别是58岁的哈米什·哈丁、48岁的沙赫扎达·达伍德及其19岁的儿子苏莱曼·达伍德、77岁的保罗·亨利·纳尔格莱特和61岁的斯托克顿·拉什。
美国官员表示，他们是在“泰坦尼克号”于周日下潜1小时45分钟后与水面失去联系后的“灾难性内爆”中死亡的。
专家告诉《纽约邮报》，当通信失败时，潜艇在水面以下不到1万英尺的地方，此时巨大的水压意味着潜艇的任何弱点或裂缝都可能导致它立即爆炸。
专家奥弗·凯特说，如果有什么东西破坏了船体，造成压力损失，那么内爆即使不是一纳秒，也会在一毫秒内发生。
“他们不知道发生了什么，”他谈到五名受害者时说。“在这种非常消极的情况下，这实际上是非常积极的。”
凯特是一家名为submerge的私人潜水器公司的联合创始人，他说:“这是瞬间发生的，甚至在他们的大脑向身体发出疼痛的信息之前。”
如此深的水下压力约为每平方英寸6000磅，泰坦号的碳纤维和钛船体设计就是为了承受这个压力。
海洋学家、哈佛大学教授彼得·吉格斯博士说:“当一个水肺水箱满了，有一个安全装置会迅速释放气体。至少计划是这样的。”
“当你拿着相当于一个氧气罐的东西，想让它承受压力时，情况就不同了，因为如果你超出了容器的强度，它就会破裂或坍塌。”
他补充说:“我们倾向于认为(内爆)是迅速的，而且往往是完整的，但我想再次强调，我们并不完全清楚。”
吉尔吉斯说，潜水器和其他类似的船只或设备都要接受压力测试。它们通常被要求承受比它们可能面临的更大的压力，从而被认为是安全的。
吉吉斯说:“因此，如果你在给定的深度工作，你必须根据国家、政策等的不同，将其设计成能够承受至少1.5到2倍的压力。”“我们加入这些安全因素，然后进行测试……通常会测试10次。”
潜艇内爆原因的调查仍在进行中。没有证据表明“海洋门”有过错，结论可能永远不会得出。
然而，凯特说，内爆“不应该发生，因为我们知道如何建造不发生内爆的潜水器。
“那么，内爆什么时候发生?”说实话，当工程在计算中出错时。
“当结构、材料、测试、密封——潜水器的任何其他设计用于到达那个深度的部分——设计错误，无法承受设计的压力时。”
