在客运需求“强劲复苏”的背景下，亚太地区的航空公司在2023年实现了盈利反弹，结束了疫情期间的连续亏损。
亚太航空协会(AAPA)的数据显示，亚太地区27家航空公司的净利润合计约为88亿美元。
新加坡樟宜机场。
该协会指出，2023年的客运收入增幅最大，同比增长一倍多，达到1510亿美元以上。尽管如此，它发现客运收益同比下降了6.7%，这与重新引入运力一致。
与强劲的客运量复苏形成鲜明对比的是，美国航空协会指出，综合货运收入同比“显著”下降43%，至210亿美元。
该协会的数据还显示，随着航空公司加大运营力度，综合费用增加了31%。燃料成本上涨了41.5%，但全球航空燃料价格下跌了20%，抵消了这一涨幅。
美国航空协会总干事苏巴斯·梅农表示:“在2019冠状病毒病大流行期间连续三年大幅亏损后，亚太航空公司在2023年实现了可喜的转机。”
他指出，尽管需求前景“继续强劲”，但未来仍存在一些挑战，包括由于供应紧张限制而“推迟部署额外产能”。
Menon补充道:“尽管如此，亚太地区的航空公司仍然保持灵活和积极主动，寻求开辟新航线并满足客户需求。提高成本效率和盈利能力，以及保持对安全标准和可持续发展目标的关注，是目前的优先事项。”
