精灵航空系统公司的目标是在2月底之前与空客达成一项修订后的供应协议，以帮助扭转亏损的生产项目。
该公司在2023年损失了6.33亿美元，在去年与另一个主要客户波音公司达成修订后的供应协议后，该公司正寻求修补其空客项目的工作。
Spirit首席执行官帕特里克?沙纳汉(Patrick Shanahan)在2月6日表示:“我们……正在与空客讨论解决长期财务问题。”“与空客的谈判仍在继续，并取得了成效。我们希望在2月份结束，但我们需要确保所有问题都得到解决。”
Spirit航空系统公司在其位于北爱尔兰贝尔法斯特的基地为空客a220生产复合材料机翼
他表示，这些项目包括“运营和财务解决方案”，并补充称，“我们的重点实际上是价格”。
他说，空客支付给精灵航空的价格必须反映精灵航空的成本和实际生产力水平。“这仍然是我近期的一个重要优先事项。”
Spirit在737生产方面的问题已经广为宣传。
但近年来，该公司在空客的两个主要复合结构制造项目——A220和A350上也遭受了巨大损失。Spirit公司生产A350的复合材料机身中心部分和A220的复合材料机翼。
仅在2023年第四季度，精神航空公司的A220项目和A350项目分别预提了5770万美元和7600万美元的亏损。Spirit的领导人将亏损归因于低于预期的生产率和熟练劳动力的短缺。
去年，Spirit航空公司与波音公司就737机身和787部件的生产达成了修订条款。Spirit航空公司生产这款宽体客机的复合材料前部。这项新交易让精神航空在第四季度扭转了此前计入787业务的2.06亿美元远期亏损。
