美国联合航空公司(United Airlines)向美国交通部(DOT)提交了一份申请，要求开通更多飞往东京羽田机场的航班。一天后，其总部位于沃斯堡的竞争对手美国航空公司(American Airlines)也做了同样的事情。
美国航空公司11月10日表示，该公司已申请运营纽约肯尼迪国际机场和羽田机场之间的日间航班。该航空公司希望获得达美航空公司今年早些时候空出的舱位。
美国航空公司建议使用波音777-200型飞机全年每日运营该航班。
美国航空监管和国际政府事务副总裁莫莉?威尔金森(Molly Wilkinson)表示:“美国航空期待提交具有竞争力的申请，为便利的东京羽田机场(Haneda Airport)提供新的、增强的服务。”“加入美国航空现有的从达拉斯-沃斯堡和洛杉矶的航班，肯尼迪国际机场到东京的航班为飞往羽田的航班增加了一个东海岸门户，同时为美国最大的大都市区提供了更多前往世界上最重要的商业中心之一的选择。”
美国航空公司寻求从纽约肯尼迪机场飞往东京羽田机场的权利
美国航空公司表示:“新航班将补充美国航空的合作伙伴日本航空公司现有的航班频率，提供更方便的到达和离开纽约市的时间，以及在东京停留一次的最佳连接日本和亚洲。”
美国航空提议的羽田航班将是“美国航空公司提议的唯一一项美日之间的增值服务”，该公司补充道。该航空公司已经有从洛杉矶和达拉斯沃斯堡国际机场飞往羽田的航班。
达美航空一直拥有从波特兰飞往羽田的航班，但由于今年未能开通这条航线，因此失去了这些航班。现在，其他航空公司也在竞相攫取这一权利。
11月9日，美联航向交通部申请了这两个时段，称将使用它们往返于休斯顿和羽田之间。
同样在11月10日，美国航空表示，它在2024年的行程中增加了一个新目的地:墨西哥的图卢姆。
3月底，该航空公司计划开始每天四次飞往图卢姆新建的费利佩·卡里略波多黎各国际机场。这些航班将分别从夏洛特和迈阿密出发，从达拉斯沃斯堡出发。
图卢姆机场计划于12月开放。精神航空、达美航空和墨西哥三大航空公司——墨西哥航空、VivaAerobus和Volaris——也计划飞往坎昆以南约131公里(81英里)的图卢姆。
美国航空还表示，从明年6月开始，将增加飞往墨西哥和加勒比地区的航班数量。
