美国国家运输安全委员会(NTSB)正在调查另一起跑道入侵事件，这起事件涉及4月17日在纽约肯尼迪国际机场发生的一架瑞士空客A330和另外四架喷气式飞机。
美国国家运输安全委员会6月18日发布的一份初步报告称，肯尼迪国际机场的一名管制员在当地时间16点46分左右允许这架瑞士飞机从肯尼迪国际机场4L跑道起飞。片刻之后，另一名管制员允许另外四架飞机穿过同一跑道。
其他飞机包括一架美国航空(American Airlines)的波音737、一架共和航空(Republic Airlines)的Embraer 175和两架达美航空(Delta Air Lines)的波音767和A220。
NTSB说，瑞士飞行员通过拒绝起飞避免了碰撞。这架飞机执飞的是飞往苏黎世的瑞士17航班。
这张NTSB图表显示了一架瑞士A330和其他四架飞机在2024年4月17日入侵肯尼迪机场跑道的位置
肯尼迪机场配备了机场监视探测设备，这种技术可以提醒空中交通管制员注意可能发生的跑道冲突。NTSB指出，该系统通过彩色显示器显示飞机和其他车辆的位置，并在检测到可能的冲突时向管制员发出视觉和听觉警报。
该系统没有向管制员发出4月17日跑道事件的警报，因为这架瑞士飞机的加速速度还没有达到被该技术归类为“离场状态”的程度。
美国国家运输安全委员会没有公布进一步的细节。
这是近年来美国机场发生的几起涉及商用飞机的惊险事件之一。美国国家运输安全委员会最近表示，它正在调查10多起此类事件。
其中包括2023年2月在奥斯汀发生的一场近乎灾难的事故，当时联邦快递767飞机在一个雾蒙蒙的早晨试图在奥斯汀降落时，差点撞上从同一跑道起飞的西南航空公司737飞机。NTSB说，那次事故是由空中交通管制员的失误造成的。
另一起引人注目的事件发生在2023年1月的肯尼迪国际机场，当时飞行员在没有获得许可的情况下驾驶一架美国航空公司(American Airlines)的777飞机穿过跑道，使它们进入了一架正在起飞的达美航空(Delta) 737飞机的跑道。NTSB将该事件归因于美国飞行员分心。
