俄罗斯研究人员已经完成了对国产雅科夫列夫SJ-100的另一阶段分析，检查了其起飞和着陆时的空气动力学特性。
最新版本的双发喷气式飞机将配备Aviadvigatel PD-8发动机，而不是其前身Superjet 100上使用的PowerJet SaM146发动机。
虽然SJ-100机身已经进行了它的首飞，使用的飞机仍然配备了sam146。
中央空气流体动力学研究所一直在研究飞机在低速风洞中的行为，同时模拟地面效应。
低速风洞试验用于评估着陆配置中的气流
分析了起落架展开时襟翼和扰流板展开时的着陆构型气流不稳定特性。
所得结论将用于确定最佳的襟翼偏转角度，以降低进近时尾流的强度。
飞机空气动力学部门负责人Nikolai Bragin说:“减少飞机的尾流涡流将使未来缩短飞机之间的安全距离(进近时)成为可能，从而增加机场的容量。”
雅科夫列夫公司正在开发SJ-100，它将有更高比例的俄罗斯制造的部件，以减少公司对外国供应商的依赖。
