土耳其已经请求美国允许在国内生产为该国洛克希德·马丁公司的F-16战斗机和第五代战斗机原型提供动力的喷气发动机。
据报道，安卡拉正在寻求华盛顿和美国制造商通用航空航天公司的批准，以便在土耳其组装通用电气的F110战斗机发动机。12月28日，彭博社(Bloomberg)援引匿名消息来源首次报道了这一进展。
华盛顿和安卡拉都没有证实这一报道。
土耳其的243架F-16C/ d机队由GE航空公司的F110发动机提供动力，以及该国第五代风格的Kaan原型战斗机
根据Cirium的数据，F110为洛克希德·马丁公司的单引擎F-16战斗机提供动力，土耳其有243架F-16战斗机。
土耳其国家作战飞机的原型机，通常被称为the，也由F110提供动力。由土耳其航空航天工业公司(Turkish Aerospace Industries)开发的这款双引擎飞机，安卡拉的目标是最大限度地利用国内零部件。
当Kaan原型机在2023年5月出厂时，安卡拉表示，这架飞机80%是国内生产的。在土耳其建立F110发动机的生产可能是为了进一步实现这一目标。
土耳其制造商Tusas发动机工业公司(TEI)此前根据通用电气航空航天公司的许可，为土耳其的F-16机队组装了f110。该公司也是通用电气航空航天公司在西亚的一些发动机运营商的授权MRO供应商。
两家制造商在6月份延长了MRO协议，允许TEI继续为F110发动机提供维修厂级维护支持。
土耳其制造商Tusas发动机工业公司此前根据GE航空航天公司的许可，为土耳其的F-16机队组装了F110发动机
土耳其和美国在战斗机销售方面有着动荡的历史，任何F110请求的批准都可能与更大的地缘政治目标有关。
当选的国会议员必须在向海外出售高价值或技术敏感的军事装备方面取得进展。议员们明确表示，除非北约成员国土耳其改变其政策重点之一，否则他们不会批准这笔交易。
对军售的抵制源于安卡拉反对北欧国家瑞典和芬兰加入北约军事联盟——这需要所有现有成员国的一致批准。
今年4月，如果瑞典被允许加入北约，土耳其就会加入芬兰。
土耳其航空航天工业公司的TF-X原型机被土耳其军方称为Kaan，由两台GE航空航天公司的F110发动机提供动力
尽管土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安随后原则上同意瑞典加入，但安卡拉的立法者尚未给予正式批准，这使得F-16协议处于不确定状态。
这不是地缘政治争端第一次破坏美国和土耳其之间的战斗机销售。
出于安全考虑，华盛顿于2019年退出了多国洛克希德·马丁公司的F-35发展计划，此前土耳其采用了俄制防空系统。
土耳其一直在寻求为其空军采购100架常规型f - 35a，为海军采购数量不详的短距起飞和垂直降落f - 35b。
此后，安卡拉将其海军航空重点转移到航空母舰无人驾驶飞行器上。
美国和土耳其官员至少在三次场合讨论了土耳其重新加入F-35计划的问题，但迄今为止，谈判尚未取得任何结果。
