韩国政府为了提高航空航天和出口能力，开始了国产战斗机发动机的开发研究。
据韩国国防采办项目管理局称，这种新发动机将在本世纪30年代后半期准备好为国产战斗机提供动力。
图为，韩国空军“黑鹰”表演队的t - 50b正在军事仪式上空飞行。T-50/FA-50系列由国外通用航空F404发动机提供动力
DAPA在政府和军方官员以及将参与这项工作的20家公司举行会议后宣布了这一计划。
该发动机的推力将达到15000磅(66.8千牛)，预计将为国产战斗机和无人系统提供动力。这一推力将使新发动机与GE航空航天公司的F404-GE-102发动机大致处于同一级别，该发动机为韩国航空航天工业公司的T-50/FA-50系列先进喷气式教练机和轻型攻击机提供动力，这种发动机在出口市场上很受欢迎。GE航空航天公司的一份情况说明书将F404-GE-102的推力级别定为17700磅。
此外，韩国正在研究与有人驾驶战斗机一起使用的无人协同作战飞机的概念。这种飞机将需要高性能发动机。
DAPA承认，虽然韩国在许可制造飞机发动机方面拥有丰富的经验，但缺乏独立设计和制造飞机发动机的能力。尽管如此，当地的研究机构和公司正在开展与发动机设计、材料和工艺相关的工作。
防卫事业厅认为，发动机和核心零部件依赖外国制造商，很难“独立提高性能”。此外，外国生产的零部件可能会阻碍国防出口，尤其是无人驾驶飞行器的出口。
DAPA预计军用和民用发动机的市场都在增长，但表示只有少数国家——具体是美国和英国——能够开发飞机发动机。
防卫厅官员韩国浩(Han Guyeong-ho)表示，这项工作有一定程度的紧迫性。
“虽然我们缺少航空发动机专家和相关基础设施，但我们必须集中我们所有的国家能力，开始开发尖端的航空发动机，以免为时过晚，”韩说。
国防采办厅将通过此次概念研究，制定有效的事业计划，并与相关部门合作，引导先进航空发动机的开发取得成功。”
