美国调查人员对巴西航空工业公司(Embraer)一架EMB-545客机的舱门进行了调查，结果发现，舱门传感器被腐蚀和堵塞，错误地向机组人员表明，舱门在起飞前已被锁上。
但美国国家运输安全委员会也指出，“没有异常”阻止车门关闭、闩锁和锁定，其他视觉警告指示器——特别是门上的红绿标志——也正常运行。
操作程序要求飞行员检查绿色“锁定”指示和绿色“锁定”指示。
该调查最新发布的最终报告称:“由于门把手处于闩锁(但未上锁)的位置，门上的两个视觉锁定指示部分为红色，显示出门未上锁的准确状态。”
这架公务机(N179SP)由帕特航空公司运营，于2022年10月3日从休斯顿出发前往德克萨斯州的大泉。
当时正在飞行的副驾驶已经关闭了乘客舱门，但他表示，起飞后他感到耳朵有压力性不适。
当飞机爬升到5280英尺时，机组人员收到了“门打开”的警告，可能是由空气动力或机身振动引起的，而不是故障的门传感器。
当飞机安全返回休斯顿时，打开的舱门造成了严重的损坏
船长去检查门，并试图把门把手推到锁着的位置，但没有成功。
机长离开座位大约14分钟后，驾驶舱语音记录器捕捉到的声音与飞行中舱门打开的声音一致。它仍然附着在飞机上。
机长在回到驾驶舱后“多次”——调查中提到他“尖叫”——对副驾驶说他没有锁好舱门，而副驾驶坚持说他锁好了舱门。
两名飞行员和两名乘客都没有受伤。机组人员返回飞机降落的休斯顿，在着陆时打开的舱门与跑道相连。舱门和机身严重受损。
巴西航空工业公司随后发布了一份服务公告，建议对门锁传感器进行检查，同时还开发了一种新的传感器，以减少干扰风险。
