在阿拉斯加航空公司的一架同类型飞机遭遇减压事故后，拉丁美洲航空公司Copa航空公司和墨西哥航空公司共同停飞了大约40架波音737 Max 9飞机。
1月6日，美国联邦航空管理局(faa)表示，在接受检查之前，将暂时停飞“某些”型号的飞机。
Copa和墨西哥航空公司的地面飞机遵循联邦航空局紧急适航指令
总部位于墨西哥城的墨西哥航空公司1月6日表示:“根据美国联邦航空管理局(FAA)的规定，墨西哥航空将停飞其B737 Max 9飞机，直到它们接受检查。”“我们将尽快完成对Max 9机队的检查，以继续按计划运营，我们将继续与波音公司和主管当局密切合作。”
根据Cirium的机队数据，墨西哥航空公司有52架737 Max飞机在役，其中19架是dash 9型飞机。它还运营着34架老一代737-800。
与此同时，Copa表示已“暂停”21架Max 9的运营。Cirium的数据显示，该航母有29架该型飞机在役。
这家总部位于巴拿马城的航空公司在1月6日表示:“巴拿马航空公司已经启动了必要的技术检查，并希望在未来24小时内让这些飞机安全可靠地恢复飞行计划。”航空公司的团队正在努力将对乘客的影响降到最低，尽管由于这种情况超出了航空公司的控制范围，预计会有一些延误和取消。”
1月6日，美国联邦航空局发布了一项紧急适航指令，要求对配备紧急出口“插头”的737 Max 9进行立即检查。该命令要求航空公司立即停飞尚未接受检查的Max 9飞机，但目前尚不清楚有多少架飞机必须停飞。
此举是对1月5日阿拉斯加航空公司737 Max 9飞机舱门插头在飞行中爆炸的回应。那次故障导致飞机快速减压，在飞机侧面留下了一个洞。据美国官员称，飞行员安全着陆，没有乘客和机组人员严重受伤。
美国联邦航空局表示，该订单适用于全球171架飞机，所有737 Max 9都“安装了舱门中间插头”。
美国联邦航空局补充说:“在飞机接受检查并采取所有适用的纠正措施之前，禁止进一步飞行。”
根据Cirium机队数据，全球737 Max 9机队总数为215架。并不是所有的飞机都有门塞。
事件发生后，欧洲安全监管机构尚未效仿美国联邦航空局对波音737 Max 9采取行动。然而，在欧洲运营的Max 9相对较少。运营该机型的航空公司包括土耳其航空公司，其喷气式飞机配置为169个座位，冰岛航空公司拥有178个座位的Max 9。
