就在俄罗斯被查获的飞机展开法律再保险争夺战的出租人和其它金融实体，已获得英国的一项裁决，驳回了将俄罗斯管辖权强加于此案的企图。
高等法院商事审判庭负责此案的法官安德鲁·亨肖(Andrew Henshaw)拒绝了英国法律诉讼的延期，认为出租人可能无法在俄罗斯法院获得公平审判。
在他的裁决中，亨肖表示，原告已经“展示了强有力的理由”，为什么法院应该采取这样的行动。
他表示:“主要原因是，原告在俄罗斯获得公平审判的可能性很小，这本身就是拒绝暂缓审理的一个有力理由。”
他还提到了“不可避免”的“诉讼程序的多样性增加”，在基本问题上出现不一致的可能性更大，以及对参加审判的个人的“人身攻击的风险因素”。
数百架租用的飞机重新登记并由俄罗斯航空公司保留
在乌克兰冲突之前，俄罗斯航空公司的飞机租赁通常要求航空公司为飞机投保一切险和战争险。他们还要求他们获得再保险，其中有直通条款，可以直接向再保险人提出索赔。
在冲突和租约终止之后，一些俄罗斯航空公司未能将飞机归还出租人，因此对约300架被保留的飞机采取了法律行动- -在若干解决方案之后，这一数字已降至208架左右。
在诉讼中申索的款额约为97亿元。
索赔方包括AerCap、Aircastle、中银航空租赁、Avolon、SMBC航空资本等知名租赁公司。
该裁决承认，对索赔人在俄罗斯提出索赔没有正式的限制，如果索赔人不能履行证明存在不这样做的充分理由的责任，俄罗斯管辖权协议将得到执行。
所有的辩护公司——包括所有险和战争险类别的公司——都反驳了索赔人的论点，即他们的索赔在俄罗斯不会得到公平的审理。
然而，法官在一定程度上依赖了一名匿名人士的证据，此人是一名具有俄罗斯资格的律师，也是一家俄罗斯律师事务所的合伙人，拥有丰富的诉讼经验。
考虑的方面包括俄罗斯政府在此案中的利益，俄罗斯法院客观判断问题的能力，以及索赔人所在的国家由于乌克兰冲突而受到国际制裁，俄罗斯政府认为这些国家“不友好”。
