西班牙航空公司Volotea的目标是在2024年为其机队增加三到四架飞机，因为它希望继续保持增长轨迹，这大大超过了新冠肺炎前的供应。
这家私营航空公司在1月30日概述了未来一年的计划，同时对其2023年的业绩进行了初步评估，当时它实现了“约7亿欧元(7.58亿美元)的收入”和“一家成立仅10多年的公司的历史性财务利润率”。与此相比，2022年的收入估计为5.57亿欧元，2019年的收入估计为4.41亿欧元。
Volotea去年运营了41架a320系列飞机
Volotea尚未提供有关其2023年财务业绩的更多细节，包括其盈利能力。去年8月，该公司报告称，2022年净亏损1.38亿欧元，原因是成本大幅上升，尤其是包括航空燃油在内的成本。
该航空公司指出，它在2023年运营着“410多条航线的广泛网络”，“其中50%以上由该航空公司独家运营”。它的目标是今年将航线网络增加到450条，并继续专注于一半以上的Volotea专属航线，同时提供1250万至1300万个座位，相当于同比增长12-16%。
该公司表示，2023年其客运量为1030万人次，而2022年为940万人次，2019年为760万人次。
再增加三到四架飞机——空客a319和/或a320——将使其机队从目前的41架增加到2019年的36架左右，达到45架左右。该公司目前的机队中，a319和a320的比例大约是50:50。
Volotea表示，公司计划今年在现有的19个基地的基础上再增加两个基地——巴里和布雷斯特。这些基地分别是:阿斯图里亚斯、雅典、毕尔巴鄂、波尔多、卡利亚里、佛罗伦萨、汉堡、里尔、里昂、卢尔德、马赛、南特、那不勒斯、奥尔比亚、巴勒莫、斯特拉斯堡、图卢兹、威尼斯和维罗纳。
Volotea网络战略的一个关键部分是从欧洲二线城市出发，在大型航空公司不运营的航线上提供点对点服务。
在疫情期间，该公司完成了波音717飞机的逐步淘汰，转而使用全空客飞机，这是其机队战略的一部分，该战略的重点是将上一代二手飞机出租给出租人。
