国泰航空(Cathay Pacific)承认，它“低估”了去年年底所需的后备飞行员数量，这进而导致了大量航班取消。
在1月10日发布的一份声明中，该航空公司的首席运营和服务交付官亚历克斯·麦高恩(Alex McGowan)表示，他正在领导一个工作组，以“确定并解决导致运营障碍的根本问题”。
一架国泰航空A350-1000在悉尼机场。
国泰航空在圣诞节和新年期间突然取消了数个航班，将原因归咎于“季节性疾病”激增导致飞行员短缺。
1月7日，该航空公司表示，为了避免即将到来的农历新年期间航班取消，将在2月份之前每天削减12个航班，这是自2023年香港边境重新开放以来首次大幅削减航班。
麦高恩表示，1月份的取消是必要的，因为当月的试点名单是在12月份确定的，而且“储备不足的情况一直持续到1月份”。
“为了稳定目前的运营，我们需要取消1月前两周的进一步航班。1月7日取消的航班数量达到27个，在接下来的几周将会减少。”
寰宇一家航空公司也受到了香港政府的审查，香港政府要求该公司就其运营问题进行调查。
1月9日，香港特首李柱铭(John Lee)表示，香港政府对航班取消“非常关注”，并表示香港交通部将与国泰航空管理层取得联系，“确保尽快重建运力”。
国泰航空的飞行员工会香港机组人员协会(Hong Kong Aircrew Officers Association)将目前的困境归咎于该航空公司在2020年的大幅裁员——这是疫情期间重组努力的一部分。
该工会估计，国泰航空的机长和副驾驶人数只有疫情前的一半。该工会表示，国泰航空进行了“深度和永久性”减薪，并解雇了数千名飞行员和空乘人员。这反过来“对香港的航空技能基础造成了灾难性的影响”。
国泰航空的最新声明没有回应工会的评论，尽管麦高恩誓言在调查结束后“确保我们有所改善”。
他表示:“这种规模的破坏远远低于我们的客户有权期望的标准，也远远低于我们对自己的要求。”我正在领导一个特别工作组，以确保我们发现并解决根本问题。我们会确保我们的服务不断改善，为香港提供值得信赖的优质服务。”
