据一位伦敦市长候选人称，哈默史密斯桥是“意外事故”，应该对行人和骑自行车的人开放，但不对汽车开放。
由于安全原因，这座桥在五年前关闭，但在今年2月暂时对骑自行车的人开放，同时修复去年12月被西汉姆联队的“派对船”撞到造成的损坏。
这次为期10周的重新开放将于下个月结束，在此期间，骑自行车的人可以骑着自行车穿过大桥的中央车道，而不必把自行车推到行人旁边。
周四，绿党市长候选人佐伊·加贝特(Zoe Garbett)表示，将这座有着137年历史的大桥长期只对骑自行车和行人开放，将避免多年来的大修，维修费用已飙升至2.5亿英镑。
自2019年4月10日哈默史密斯和富勒姆议会关闭该桥以来，她批评了“多年的混乱”。
从那以后，议会、伦敦交通局和运输部一直无法就一项资金协议达成一致，无法全面重新开放该桥的汽车和公共汽车。
弥合差距:佐伊·加贝特希望哈默史密斯桥仍然是一个步行和骑自行车的桥
周四参观哈默史密斯大桥的加贝特指责工党管理的议会和工党市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)对哈默史密斯大桥“多年来的崩溃”负责，原因是他们“拒绝优先考虑除机动交通以外的任何交通方式”。
她说:“现在，哈默史密斯桥被居民、通勤者、步行和骑自行车的人使用，比以往任何时候都更好地为他们服务。
“偶然的是，工党现在让这座桥运转起来了。在设计上，他们打算再一次破坏它，不顾气候和空气污染危机，把它还给司机。
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绿党对此有不同的看法。作为市长，我只会省下2.5亿英镑，让哈默史密斯桥继续供人们步行、骑车和骑自行车。”
她承诺，如果公交线路无法恢复，她将“探索创新的公共交通服务方案”。
在他2021年的市长宣言中，汗发誓要“敦促政府紧急拨款，恢复这条重要的河流过境点”，称其正在进行的关闭是“不可接受的”。
他周四表示，他仍然致力于重新向车辆开放，称它的关闭给驾车者造成了广泛的混乱。
保守党议员托尼·德维尼什最近呼吁将这座桥改名为“萨迪克·汗桥”，以突显伦敦交通局在重新开放该桥方面缺乏行动。
上个月，伦敦议会表示，大桥的关闭意味着里士满的居民“实际上已经被切断了与哈默史密斯更广阔的地铁网络相连的公交线路。”
一些议员担心这座桥可能永远不会重新开放给汽车。哈默史密斯和富勒姆议会表示，预计将在今年晚些时候就加强和全面修复这座桥梁的工程“邀请投标”，并将在“2025年初”签署合同。
它在其网站上说:“如果临时桁架方案被采纳，汽车和公共汽车将在12到18个月内通过。”
这座二级保护铁结构大桥于1887年开放，过去每天通行约2.2万辆汽车，有七条公交线路。
自2019年以来，该委员会已经花费了2900万英镑来稳定这座桥，并为加固和修复做准备，其中850万英镑已由政府报销。
一位议会发言人周四表示:“稳定工作计划于下个月恢复，届时主要车道将再次关闭。”
“将一如既往地为行人提供完全的通道，轮子可以像二月前一样走过。”
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