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中新网西安1月21日电(记者边峰)1月21日上午，随着一声汽笛长鸣，2026年首趟中欧班列“门到门”年货专列顺利抵达西安，第三届中欧班列年货节随之开幕，中亚的面粉、食用油，欧洲的红酒、巧克力、果汁等共建“一带一路”国家特色商品纷纷亮相，让民众一站式购齐“丝路年货”。小小年货，折射时代变迁。一箱箱“洋年货”的背后，是一条持续扩容的向西开放大通道，勾勒出中国与世界共享发展机遇的生动图景。
中欧班列(西安)2026年首趟“门到门”年货专列抵达西安爱菊集团园区。西安浐灞国际港供图
“年货专列”标注着向西开放的新格局。自2013年首趟开行以来，中欧班列(西安)已从一条线路发展为网络。目前已开通18条国际干线，实现欧亚主要货源地全覆盖。从中欧班列的常态化运行，到中欧班列年货节的持续举办，这条“钢铁驼队”将西安等内陆城市推向向西开放的前沿，改变了西部地区的开放格局。曾受“不沿边、不靠海”等地理难题所困的陕西，正依托此通道，深度融入共建“一带一路”，加速打造内陆改革开放高地，跑出向西开放的“加速度”。
“年货专列”彰显合作共赢新实践。越来越多中亚优质农产品进入国内市场，既满足民众需求，也为中亚国家提供稳定的出口渠道，成为惠及民生的生动体现。凭借“比海运快，比空运省”的独特优势，中欧班列成为稳定全球产业链供应链的重要力量。2025年，中欧班列(西安)首次实现回程列数反超去程，“重去重回”的运输格局更加巩固。货物品类从早期的建材、日用品，扩展到新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”，总计达九大类200余种。这条横跨亚欧的贸易通道，架起了双向奔赴、合作共赢的桥梁。
西安市民在选购通过中欧班列(西安)运回的“洋年货”。西安浐灞国际港供图
“年货专列”是中国高质量发展惠及世界的体现。中欧班列的高质量运行，是中国发展理念的延伸。以西安爱菊粮油工业集团为例，企业在哈萨克斯坦建立了集种植、加工、仓储于一体的跨国产业链。这一模式既满足了国内粮油供应，又为哈萨克斯坦农产品开辟了中国市场，带动当地农业发展和农民增收。中欧班列运出去的不仅是“中国造”，更是共享发展机遇的诚意与共赢发展的方案。
送去的是“中国造”，拉回的是“洋年货”。当新春的欢笑声与“钢铁驼队”的汽笛声交织共鸣，当市民用哈萨克斯坦的面粉包出春节的饺子，其背后是开放的中国与世界同频共振的生动写照。从“驼铃古道”到“钢铁驼队”，从“商贸往来”到“产业协作”，中欧班列运来的“洋年货”不仅让民众的餐桌更加丰富，也让世界看到一个开放的中国，正与各国共同书写相互成就的新篇章。(完)
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