我们配备手动变速箱的斯拉维亚1.5 TSI既令人兴奋又非常实用，具体取决于条件。
最喜欢的——你总是会回来的东西。你喜欢的东西，一遍又一遍。对我来说，那是斯柯达的斯拉维亚1.5 TSI。简单地说，这是一辆我总是在开过别的车之后再去开的车，一辆符合我很多“必须拥有”的车。
斯拉维亚一直是一辆有着超强基础的车。动力，性能，精致，驾驶和操控，以及坚固的结构……滴答，滴答，滴答，滴答。是什么让它网球，它也带来了一个伟大的组合的褶边。它配备了一流的低音扬声器音响系统(这是我一直在使用的功能)、清晰的电话连接、明亮的触摸屏和冷却座椅。当然，手动变速箱和重量适中的转向系统提升了驾驶体验。
不过希望我今天有把自动手枪。在我前面是一长列汽车，一辆接一辆地缓慢前进。更糟糕的是，骑自行车的人在欢快的舞蹈中进进出出，还有一堆三轴卡车像摩西一样试图分开交通。
当然，离合器首先会让人感到疲惫。这在一定程度上是因为弹簧加重的离合器不适合平稳和特别缓慢的起步。所以我必须更加深思熟虑，更加慎重地让它爬行或离开线。这就意味着要用更多的肌肉来抓住离合器。
一旦交通变少，流量有所改善，我发现自己完全享受了换挡时的触觉快感。变速杆设计精美，使用起来很愉快，选择器的重量也很重，而且变速杆会发出令人满意的步枪插销般的“咔嗒”声，这也增加了玩家的体验。“当我在一天结束的时候停车熄灯，斯拉维亚就会显示一个让我难以置信的数据——它说我今天开了2.46个小时的车。”感觉没那么长。我猜这说明了这款座椅有多好，尽管座椅高度调节还远远不够理想。抬高或降低驾驶员座位，使其向前或向后倾斜;绝对磨损。
但第二天一大早就出发，很快提醒了我，为什么很少有车不这么有趣，即使价格是现在的两倍。空旷、蜿蜒的高架道路;你就是爱他们!斯拉维亚1.5 TSI真的应该有一个vRS徽章。是的，尽管有时有点烦人，手动变速箱只是增加了这么多的驾驶体验。手册;尽情享受吧。
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