拖延已久的蒙特罗斯大道（Montrose Boulevard）改造项目在一场有争议的公开董事会会议上遭遇了另一个障碍，导致一项新设计被否决。
该项目期待已久的城市支持提案于昨晚向社区成员和蒙特罗斯税收增量再投资区（TIRZ）的董事会成员透露。新的球场由市长约翰·惠特迈尔（John Whitmire）支持，重点放在排水、保护树木和维护12英尺的通用车道上，这与已经设计的耗资1470万美元的项目对安全的关注有所不同。
这些变化是一种妥协，将项目分为两个部分。第一个是从达拉斯西街到艾伦大街。该项目将包括在东侧靠近伊斯玛仪中心（Ismaili Center）的一条8英尺长的人行道，以及一座横跨艾伦公园大道（Allen Parkway）的人行天桥。然而，在西侧，靠近墓地的地方，不会增加新的人行道来保护那边的树木。W Clay到Dallas将维持现有的人行道，以保护东西两侧的树木，并在可能的地方增加一条6英尺长的人行道。值得注意的是，拟议的设计将使W Clay到Dallas St成为一个开放的十字路口，增加了HAWK（高强度激活人行横道）和行人避难所，供行人直接在十字路口的南部使用。
“我们已经收到了来自城市的指示，”负责该项目的Gauge Engineering公司的穆罕默德·阿里（Muhammad Ali）在介绍新变化时说。他表示，设计工作仍处于早期阶段，但他警告说，这项工作必须尽快完成，以配合定于2025年开放的伊斯玛仪中心（Ismaili Center）。
然而，经过10个月的拖延，根据一场激烈的公众评论会议，新提案没有达到之前的社区参与，也没有解决年轻居民和学生家长围绕行人基础设施的担忧。
“这是对社区的一个巨大的中指，”凯文·斯特里克兰（Kevin Strickland）说，他是休斯顿行走与滚动组织的创始人。“为了保护一棵不健康的树，我们竭尽全力。”斯特里克兰指的是墓地附近剩下的一棵橡树，据一个反对砍伐树木的组织“拯救蒙特罗斯橡树”称，这棵橡树据说已经有100多年的历史了。
居民罗宾·霍尔泽说：“我要感谢市长的工作人员最终明确表达了他们对这个项目的看法。出于应有的尊重，我将敦促董事会回来再讨论一下这个项目，因为它有好的方面，但有一个关键因素被遗漏了。”
她补充说：“在我们开展这个项目的三年中，有90多人在艾伦公园路和韦斯特海默之间的蒙特罗斯受伤。”
然而，并非所有社区成员都同意需要更多的行人基础设施。洛基·克内滕（Rocky Kneten）在该地区生活了30多年，他感谢董事会为他指明了新的方向。
Kneten对董事会表示：“我要感谢你们在所有这些会议期间耐心地倾听我们的意见，我认为第一阶段的设计更新非常出色，我支持它，我请你们投票确认这一点。”
“我从来没有听过有人说我需要在蒙特罗斯西侧的墓地旁建一条人行道，因为穿过街道走东侧太麻烦了，”他补充说。
拯救蒙特罗斯橡树的Jonna Hitchcock告诉董事会，新计划改善了人行道，同时保持了树木的完整。
希区柯克说：“我一直在要求TIRZ和市政府修改蒙特罗斯大道的计划，以保护树木，同时实现改善人行道、安全的十字路口、新的人行道和路沿以及蒙特罗斯大道更好的排水系统的目标，同时有效地利用我们的税收。”
投票前，两名董事会成员批评了这项新提议。在克服了一个尴尬的时刻后，该动议失败了，因为没有董事会成员愿意提出或支持对新设计进行投票的动议。这个项目仍然陷于僵局。
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