在基希海姆的许多地方，像这样的大篷车停在路边。?Bb
对于基社盟和绿党来说，永久停放在住宅区的许多移动房屋是荒谬的。但是基希海姆市政府并没有对长期停车的人采取任何措施。
基希海姆——在基希海姆的定居点，房车和拖车仍然被允许停放。基社盟议会集团和rdiger Zwarg(绿党)曾在夏天要求市政当局对长期停车的人采取措施。但是，根据行政当局的建议，建设委员会拒绝了这一提议。
基社盟的动议提到，停放在居民区的房车和大篷车拖车数量大幅增加。这不仅会导致停车位短缺，而且经常会导致严重的交通状况。“由于它们的大小，它们经常挡住出入口的视线，”CSU说，他们要求额外的标志，允许汽车和摩托车专门停车。环保议员Zwarg申请了整个市区的停车位管理区，并附加了“无车”的标志图像，并确定了合适的小时数。在这些地方，卡车和房车可以停放，也可以停放，但工作日不能停放。“过去，它们是大众的公共汽车，现在它们是超过7米长的车辆，”Zwarg写道。
市政当局表示，每个房车车主都可以将自己的车辆归类为汽车，这是一个问题，因此很难确定基尔希海姆的房车和大篷车的确切数量。在车辆登记办公室的调查显示，村里正式登记的房车约有300辆，大篷车约有100辆。然而，车辆总重达3.5吨的房车可以不受限制地停放在任何地方。因此，有关汽车的交通标志不适合让房车远离。运营和批准的大篷车可以在没有拖车的情况下停放两周。此外，没有证据表明事故数量有所增加。因此，政府表示，对危险局势的推导不仅是荒谬的。
此外，从客观的角度来看，提出能见度受到限制的论点似乎是荒谬的，因为“普通”货车或带有类似尺寸的篷布或箱体的大型拖车也限制了能见度。仅仅因为房车或大篷车被视为妨害，并不意味着在没有充分理由的情况下可以禁止停车。为了能够证明根本没有停车位，在设立一个专区之前必须进行调查。只有通过确定“停车位平衡”，才能估算出理论需求。
因此，行政当局得出的结论是，没有明显的理由可以证明建立所要求的停车禁令或停车管理区是合理的。因此，这些申请应被拒绝。建筑委员会以9:2的票数紧随其后。与此同时，城市交通监测从每月56小时增加到65小时。此外，还指示行政当局为“房车和大篷车问题”制定可行的解决办法。
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